|
Ветровые стекла с электрообогревом
Даже если вы начинающий водитель, то вам наверняка уже не раз
приходилось скоблить стекла скребком пока автомобиль прогреется после
длительной стоянки зимой, отчаянно сражаться с запотеванием стекол в
дождь, а зимой из-за мокрого снега, останавливаться по три раза на
километр, чтобы сбить ледяной панцирь с ветрового стекла и щеток.
Специально для тех, кто не приемлет подобного экстрима были разработаны
ВЕТРОВЫЕ ЭЛЕКТРООБОГРЕВАЕМЫЕ СТЕКЛА
ДЛЯ РОССИЙСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ,
изготовленные по уникальной японской технологии на конвейерном оборудовании.
ЭЛЕКТРООБОГРЕВАЕМЫЕ СТЕКЛА ЭТО:
- ЭКОНОМИЯ ВРЕМЕНИ до начала движения
- ЧИСТОТА И КОМФОРТ для водителя
- БЕЗОПАСНОСТЬ ВОЖДЕНИЯ и лучший обзор через ветровое стекло
Принцип работы
Система элетрообогрева ветрового стекла автомобиля состоит из
специального ветрового стекла с интегрированными нитями накаливания и
электронного блока управления – «Реле обогрева ветрового стекла»,
который идет в комплекте со стеклом.
«Реле обогрева ветрового стекла» - это система, в основе которой 2
электромеханических реле открытого типа, с максимальным коммутируемым
током 40А и ресурсом срабатывания в 100 000 срабатываний. Реле
управляются микропроцессором Atmel на базе программного обеспечения
созданного тольяттинской компанией Технополис.
Подключение и режим работыЗамена
и установка ветрового стекла с электрообогревом точно такая же как и
обычного, дополнительно необходимо подключение «Реле электрообогрева»
(Входит в цену комплекта) к штатной проводке автомобиля.
Подключение электрообогрева возможно 2 способами:
«СЕВЕР» (потребляемый ток от 17А до 25А на контур)
- Стандартный режим – поочередный нагрев контуров ветрового
стекла, сначала греется зона водителя в течении 5 минут, затем
автоматически обогрев переключается на зону пассажира, и еще через 5
минут автоматически выключается. Если зона водителя оттаяла быстрее,
чем за 5 минут, то возможно принудительное переключение обогрева на
зону пассажира – двойным нажатием на кнопку включения электрообогрева.
- Экстремальный
режим – при движении в сложных погодных условиях (например, в дождь
зимой или при езде по трассе в сильный мороз) можно воспользоваться
экстремальным режимом – двойным нажатием на кнопку включения
электрообогрева, и в течение 40 минут будет греться зона водителя.
Отключение в данном случае происходит автоматически по истечении 40
минут или при остановке автомобиля.
«ЮГ» (потребляемый ток от 7А до 10А)
- Стандартный режим – одновременный нагрев всей площади стекла
в течении 10 минут, затем – автоматическое отключение. Таяние льда
происходит в 2-4 раза медленнее, чем при подключении «СЕВЕР»
- Экстремальный
режим – при двойном нажатии кнопки – одновременный нагрев всей площади
стекла в течении 40 минут. Таянье льда происходит в 2-4 раза медленнее,
чем при подключении «СЕВЕР»
|
